剧情简介
1Deadly Reputation巴(bā )西天馬航空3054號(🍥)班(🎺)機2011年8月(🌰)12日(rì )在(🗼)2007年7月17日，巴(bā )西天馬航空3054號班(🔸)機在聖(shèng )(🤷)保羅孔戈尼(ní )亞斯機場衝(chōng )出35L跑(🚥)道(🐖)後，高(gāo )(📞)速撞入巴西天馬(✖)快(kuài )運的倉庫及其附(🕕)近的加油站(🔊)並(bìng )且(qiě )爆炸，199人罹(🌚)難，包(🛑)含12名地上(💱)人(🦗)員。右側(㊗)引擎(🥔)推(tuī )力逆向器(🔝)的損壞，造成在(zài )(🌞)飛機(jī )降落時，機師錯(cuò )誤執行單側(cè )推力逆向器損壞的降(jiàng )落程(⛳)序，產(chǎn )生左側引(🧟)擎(🚴)正在(🤖)反推(🕯)、(🌮)右側引擎卻在(zài )全力加(jiā )速(sù )(🥊)的(🍑)結(jié )(👊)果，最後飛機(jī )(😊)失去控制(🐛)，滑(⛏)出因(👪)雨天(🤷)造成濕滑的跑道(dào )。機種：空中巴士A320-233發(📛)動(dòng )機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航空(kōng )(🧘)708號(hào )班機2011年8月19日在(zài )(🈺)2005年(🈳)8月(🔬)16日(rì )(🌲)，西加勒比海航空708號班機為(🈸)躲避(🛃)一個颶風(fēng )(🎞)造成的亂流而提升高度，不久後突然發(fā )生緊(🍈)急狀況(👔)，機長(zhǎng )(🈺)向塔台(🦐)彙報(🍏)兩側(cè )引擎(qíng )(🍗)熄火後(🐑)，飛(😂)機(jī )(😙)在(👡)委內瑞拉的(🥈)一個牧(🌲)場墜毀。調查發(🦄)現引擎本身(shēn )沒(méi )有問題(🧔)，是(👎)因為除冰器(qì )啟(⏩)動造成引擎供電降(jiàng )低，推力不足以提(⛄)供(gòng )幾達臨界(🍆)負重的(🌄)飛機足夠升力，失速後(hòu )機長誤判為引擎熄火，正(🌥)副機(🕶)長又溝(gōu )通不良，以致無法搶救(jiù )。全機160人皆罹難。機種：麥(mài )道MD-82發(🤩)動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空(🌳)1285號班(⚡)機2011年8月26日在(zài )1985年12月12日，從埃及載運美軍第(dì )(🧗)101空降師回國(guó )的(de )(📑)包機飛箭(😇)航空(🥖)1285號(☕)班(🕎)機，在加拿大紐(🥩)芬(🚌)蘭島的(de )甘德國(guó )際機(jī )場中轉加(🤥)油後，起飛(fēi )不(🔷)久即(💽)失(shī )速墜(zhuì )毀(huì )(👕)。256人(rén )罹(🚔)難(nán )。正式報(bào )告認為未去除機(🧢)翼上的冰，以及對飛機負重(chóng )的低估(gū )，造成(🏐)起飛速度(dù )不足，無法提(🔀)供飛機足夠的升(🎴)力(🕰)而(🤜)失速；但同(tóng )時有人懷(🗳)疑(🚀)美軍可能在機(jī )(😾)上偷偷載運(📊)武器或爆裂(liè )物，在空(kōng )中(💴)爆炸(✡)後造成失(✝)事(shì )(🎂)。機種：(🐻)麥道DC-8-63CF發動機(😤)：(📼)普惠(🦁)JT3D-74Break Up Over Texas美(měi )國大陸(🔼)快(kuài )運(😯)2574號班機2011年12月29日(rì )(🍵)在1991年9月11日，美(➖)國大陸快運(yùn )2574號班(bān )(💍)機即(jí )將完(wán )成由拉雷(🕙)多前(qián )往德(🏺)克薩斯州休斯頓的(💝)路程，在(🏗)機師準備降(jiàng )落(luò )時，突(🔄)然從空中俯(fǔ )(🎶)衝，左(zuǒ )機(🏳)翼撕裂並(😾)爆(bào )炸起(😐)火，最後(🚽)墜毀，機上14人全數罹難(nán )。成(🔐)因(⛲)是維(☔)修(xiū )(🎿)時交(⛄)班疏(📣)失，固(gù )定左側水(🕕)平(píng )尾(wěi )(🆔)翼前緣的螺絲未裝上，造成飛(fēi )(🥘)行時脫離之後，機(jī )(🏣)組人(📓)員立刻完全失去對(duì )飛機的控制。機(🕶)種：巴西航空(➿)工業EMB 120巴(🕠)西利(❇)亞型發動(dòng )機：(📂)普惠PW1185Munich Air Disaster慕(mù )尼(🈵)黑空(kōng )難2011年(💬)12月(🎹)29日在(🖼)1958年2月6日，英國歐洲(zhōu )航(🚸)空(🥔)609號班機載(🌥)著曼聯(lián )球(qiú )隊(duì )，在慕尼黑機(🕦)場加油後，經過兩(🌁)次重新(🆖)起飛(fēi )，在第三(🛴)次起(qǐ )飛(fēi )(🎰)時仍然(rán )起飛失敗(bài )，衝(chōng )出(chū )跑道後撞上300公(gōng )尺外的的一間民(🎠)房，23人罹難(📄)。德(dé )國方的正式(🏁)報告認(🏝)為空難的成(🍆)因是(🐛)機(jī )長未(🛬)要求(qiú )(🍈)除冰，機翼上(shàng )的(🍆)積雪及(jí )積(😜)冰導致飛機無法(fǎ )達到(dào )起飛(🏴)速度，但後來英國方重啟調查之後，認(rèn )為是跑(pǎo )道上積雪產生的雪泥造(zào )成飛機起飛(💣)前突然(rán )減速，才(🐮)導致(🍯)起飛失(shī )敗，還給機(jī )長清白(bái )。機(🈲)種：(🐽)空速(sù )(🤗)AS-57大使型發動機：布里(💴)斯托661型(xíng )6Turning Point西北航空85號(hào )(🔝)班(➖)機(🦔)2011年12月29日(rì )在(zài )2002年10月9日(rì )， 從底(dǐ )特(😨)律起(qǐ )飛(fēi )前往(🎲)東京的(de )西(xī )北航空85號(hào )班機(jī )，在白(bái )令海(hǎi )35,000英尺上空時(shí )(🔎)，垂直尾翼上的方向舵下半部突然左傾並(bìng )卡死，令4名機(🐦)師必(bì )須掉頭(😾)在阿(🕙)拉斯加(jiā )州安(ān )克拉治(zhì )(🔬)作緊急迫降。無人受傷。雖(suī )然經檢(jiǎn )視發現控制方(fāng )向舵的(🏂)液壓系(🔘)統管路中，有一(yī )處因(🈹)金(💗)屬疲勞而(ér )斷裂，但其斷裂的(de )(🛫)根本原因至今仍未找到(🚼)。機種(zhǒng )：波(🗜)音(🖍)747-451發(fā )動機(🦁)：普惠PW40567Bad Attitude大(dà )韓航空貨運8509號班機2012年1月20日在1999年12月22日，由大韓航空(🍅)貨運(yùn )營運(yùn )的貨(huò )運航(háng )班8509號班機離開倫敦斯坦斯特(✔)德機場前往義(🥧)大利(♟)米蘭，但起飛(fēi )約(🤙)55秒後即墜毀。機上(🕋)4名機組人員全(👚)部罹難(nán )。空難的成(chéng )因是慣性導航系統故障(👢)導(⛓)致(🍁)機長側的(🍽)水平儀顯示錯誤(⛑)，和文化上(shàng )傳(chuán )統尊卑觀念導致的(de )機組(zǔ )人(rén )員(yuán )溝通不良。機(jī )種：波音747-2B5F發動(dòng )機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平(😤)洋西南航(👙)空182號班機(🍞)2012年(😠)1月27日(😶)在1978年9月25日，太平洋西南航空(🤑)182號班機與(yǔ )一(yī )架正在進場前(qián )往林德伯格機場的塞斯納C-172 N7711G私人飛機在(🗼)聖地牙哥(gē )(🌞)的住宅區上(shàng )空相撞並(💅)墜毀，它是當時(♎)美國史上最嚴重的空難。客機上載有135人，以及小飛(fēi )機上的2人，全數罹(lí )難，地上也(🌳)有7人死(sǐ )(🥜)亡，墜機同時摧毀(huì )了(le )22棟(🏋)房屋。空難的主要(yào )(🚟)成因是(shì )客機機師與航管員(🕯)溝通(😋)上的失誤。機種：(🐎)太平洋(yáng )西南航(háng )空182號班(bān )機：波(🌫)音727-214；N7711G：塞斯(sī )納C-172發動機：太(🤴)平洋西南航空182號班(➗)機(🌴)：普(pǔ )惠JT8D-7B；N7711G：萊康(🚅)明(míng )IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞(yà )航空2120號班(bān )機(🥪)2012年2月3日(rì )在(zài )1991年7月11日，奈及(jí )利亞航空(🦊)2120號班(bān )機在吉達的阿卜杜(👪)勒-阿齊茲國王國(🎨)際(jì )機場(chǎng )起(qǐ )飛(fēi )後(hòu )不(bú )久在(zài )飛行時起火。機組(🕰)人員企(qǐ )圖(tú )回到機場未果，在(📚)跑(pǎo )道前墜毀。247名奈(nài )(😃)及利亞(🍗)乘客和14名機組人員全(🕧)部罹(😾)難。兩個機輪沒(méi )有充飽氣(qì )，在高溫(👮)的跑道上(🔟)爆(💓)胎(tāi )起(qǐ )火，隨著機輪(lún )收(shōu )起，火勢(shì )在機(jī )(🕖)內迅速蔓延，切斷(duàn )液(yè )壓系統及電線，並燒穿機艙地板，最(zuì )後(⛰)在(zài )抵達(🔀)機場前(qián )爆炸性燃燒造成墜機(🥞)。機種(zhǒng )：道格(🤺)拉斯DC-8-61發動機(jī )：(🤠)普惠JT3D-3B10I'm The Problem太(🐒)平(píng )洋西南航空(kōng )1771號(hào )班(bān )機2012年2月10日在1987年(🔕)12月7日，一(yī )名叫大衛．柏克(kè )的(🛺)前全美(měi )航空的(de )員(yuán )工因為(wéi )被(🤞)革職而(🚒)心懷(huái )不(🈳)滿(🔊)，攜帶槍械(xiè )乘(chéng )(🎃)上(shàng )前主(zhǔ )管從洛(luò )(💯)杉磯前(qián )往(➰)舊金(🤖)山的太平洋西(👣)南航空1771號班機。起飛後，柏克射(🤬)殺了(le )前主(🍨)管(🏴)、空服員(👋)及兩名(😷)機師，並將引擎推(tuī )力全(quán )開(🛏)，造成飛(fēi )機垂直俯(fǔ )衝並在(🐦)加利福尼(ní )(👺)亞州聖路(lù )易(yì )斯(sī )(✡)-奧比斯保的一個牧場(chǎng )上墜毀。機上43人(rén )包括大衛(wèi )．柏(bǎi )克全部罹難。當時機(🐹)場對機組員及航空(🚘)公(gōng )司職(🏑)員(yuán )(😿)有(yǒu )(⛲)免安檢通(😢)關的禮遇，駕(jià )駛(🚫)艙門鎖(🤨)容易開啟，造成凶手(shǒu )攜械上機的漏(lòu )(👲)洞(dòng )，並輕而易舉的進入駕駛艙射殺機師。機種：BAe 146-200A發(fā )動機：萊康(kāng )明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空(kōng )110號班(🍙)機2012年3月(yuè )9日在1988年(🐬)5月24日，從(😅)貝里斯(🚳)市(shì )飛往紐(🦄)奧良(liáng )的中美洲航(háng )空110號(🚼)班機，在墨西(🏏)哥灣(✡)上(🗺)空飛入一片風暴令引擎(♒)熄火。引擎重(chóng )新啟動後起火，機(jī )師決定關閉引擎並迫(pò )降在美國紐(niǔ )奧良東(🤶)部米角區美(🍪)國國家航(háng )空暨太空總署米角裝配基地一條溪旁的(de )寬草堤(😝)上。所(suǒ )有(yǒu )人生還(✖)。引(🌓)擎設計(jì )時僅考慮高轉速時避免(miǎn )進(🥤)水引(yǐn )起引擎(📂)故障，卻未考慮在(🔔)準備降落(luò )引擎(♍)轉速較(🍘)低時(🚪)進水產生(🚏)的影(yǐng )響。此設計失誤在此意外之後迅速得(👀)到修(xiū )正。機種：波音737-3T0發動機(jī )：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空難2012年3月23日在2001年10月8日，北歐航空686號班機，為一架麥道MD-87並載著110名乘客從米(mǐ )蘭飛往丹麥哥本哈(hā )(🏅)根，但在米蘭連尼(ní )(📝)治機場的(de )大霧(🦈)中(zhōng )起(qǐ )飛時，在跑(😉)道上(💁)與一(yī )(🐌)架載(zǎi )著4名乘(chéng )客前(qián )往(wǎng )前往法國巴黎的(de )Evex航空塞斯納引證(🤯)二(èr )型私人飛(🎳)機(🕺)相撞。該MD-87受(shòu )到嚴重(😃)的(✒)損毀(huì )並在附近(jìn )的倉(👽)庫墜(zhuì )毀。客機110人(🏫)、(🔊)私人飛機4人(🎈)與倉(cāng )(🍔)庫(📊)內(nà )的(🕔)4名地勤(qín )人員，共(gòng )(🔯)118人罹(lí )難，另有(🛣)4人(rén )受(🐂)傷(shāng )(🧔)。事故主因是機場(chǎng )跑(🏑)道及(⛑)引道的標示不清，且沒有地(dì )面(😈)雷達(dá )指示飛(fēi )(👊)機的位(wèi )置，導(👅)致(🕤)在(zài )濃霧(🍟)中，航管員根(gēn )本(běn )不(bú )知道私人飛機闖入跑(🐐)道，造(zào )成(📎)飛(👾)機相撞。機(⛎)種(zhǒng )：北歐航空686號(⛷)班(bān )機：麥道MD-87；Evex航(háng )空(🈸)：塞斯納引證二型(xíng )發動機：北歐(ōu )航空686號(😥)班機：(🐣)普惠(huì )JT8D-217C；Evex航(háng )空：威廉(lián )士FJ44-2C13Impossible Landing聯(🚖)合航(💞)空232號班機2012年4月13日在(🛁)1989年7月19日(rì )，聯合航空232號班機(jī )(🍁)因(yīn )位於機尾(wěi )的2號(🎺)引擎爆炸，殘片擊中並(bìng )切斷(duàn )了所(😕)有液壓系統的(de )管(guǎn )路，令飛機失(shī )去控(kòng )(🐫)制。飛(📧)機決定迫(🛌)降(♿)在蘇城(chéng )，但因為飛(fēi )機(jī )落(👽)地速度(dù )太快(kuài )，機(jī )體在地(dì )面解體(🤼)並(bìng )(👓)起(qǐ )火燃燒(🐃)。全機296名機組人員(🐞)及乘(🦗)客中(zhōng )，111人罹難(nán )。製造該引擎前葉片(piàn )的(🌎)鈦金屬(shǔ )，在純(chún )化過程中(zhōng )未能完全將氧、氮等雜質提出(chū )，造成葉片(piàn )容(róng )(💝)易(📆)因金屬(🤯)疲勞而斷裂。在此(cǐ )之(🎬)後(hòu )，DC-10的液壓系統管(💥)路經過重(🐬)新設計(jì )，加上多處閥門，以防止液壓系統因漏液(🚻)而失效。機種：麥(♓)道DC-10-10發動機：通用(yòng )電(⭕)力CF6-6D
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